Dla aktywnych poszukiwaczy przygód i niezapomnianych wrażeń poleca się wypożyczenie roweru – to świetny sposób poruszania się po miastach Tajlandii i ich okolicach, gdyż odległości pomiędzy poszczególnymi, wartymi zobaczenia obiektami, bywają znaczne.
W skrócie (stan na październik 2026)
- Rower kosztuje zwykle ok. 50–150 THB za dzień (prosty rower miejski), rower górski 150–450 THB.
- Skuter 110–125 cm³ wypożyczysz za ok. 200–250 THB dziennie; wypożyczalnie biorą kaucję (np. 2 000 THB) i kopię paszportu albo zatrzymują paszport.
- Skuterem i motocyklem możesz legalnie jechać tylko z prawem jazdy kategorii A i międzynarodowym prawem jazdy (wzór wiedeński z 1968 r.) obejmującym tę kategorię — sama kategoria B nie wystarczy.
- Kask obowiązuje kierowcę i pasażera; za jazdę bez kasku grozi mandat do 2 000 THB.
- Bez właściwych uprawnień ubezpieczyciel zwykle odmówi pokrycia kosztów leczenia po wypadku — sprawdź też, czy polisa obejmuje jazdę skuterem.
Rowery turystyczne z bambusową ramą · Fot. Bulkos, CC BY-SA 4.0
Rowerem podróżuje się tanio, zdrowo i ekologicznie, a przy okazji będziemy mieli dużą swobodę i możliwość bezpośredniego obcowania z tajskimi krajobrazami.
Rower bez problemu wypożyczymy w większych ośrodkach turystycznych, domach noclegowych czy też w okolicach dworców. Cena wynajmu za jeden dzień wynosi ok. 50–150 THB (lepszy rower górski 150–450 THB).
Wśród turystów, szczególnie tych przebywających na wyspach Tajlandii, popularne staje się wypożyczanie motocykli i skuterów. Nie jest to najbezpieczniejszy środek transportu i, w odróżnieniu od wypożyczalni samochodów, w cenie zwykle nie zawiera się ubezpieczenie. Motocykl wynajmiemy już za 7-10 USD za dzień.
Jak bezpieczne są tajskie drogi
Tajlandia od lat należy do krajów z najwyższą śmiertelnością na drogach. Według raportu WHO z 2023 r. ginie tu 25,4 osoby na 100 tys. mieszkańców (dane za 2021 r., ok. 18,2 tys. ofiar), a większość zabitych to kierujący jednośladami i ich pasażerowie. Przepisy są dość surowe, ale słabo egzekwowane: kask nosi tylko ok. 52% kierujących motocyklami i 21% pasażerów, a pasy zapina ok. 36% osób w samochodach. Groźna jest też jazda po alkoholu, zwłaszcza w okresach świątecznych. Już w 2013 r. tajscy eksperci od bezpieczeństwa ruchu wskazywali, że problemem nie jest brak przepisów, tylko to, że nikt ich nie przestrzega.
W praktyce oznacza to jazdę defensywną: zakładaj kask także na krótkie odcinki, nie jeździj nocą po nieoświetlonych drogach poza miastem i licz się z tym, że inni kierowcy nie zawsze ustąpią pierwszeństwa. Ograniczenia prędkości i zasady ruchu opisujemy w artykule Jazda samochodem w Tajlandii: zasady i wynajem.
Zobacz też
- Wynajem samochodu w Tajlandii: zasady i koszty — Wynajem samochodu: dokumenty, koszty i limity prędkości.
- Zdrowie w Tajlandii: szczepienia, zagrożenia, opieka — Ubezpieczenie, koszty leczenia i dlaczego EKUZ tu nie działa.
- Wycieczka rowerowa przez starówkę Ajutthaja (Ayutthaya) — Trasa rowerowa po ruinach Ajutthai.
- Komunikacja miejska w Tajlandii: tuk-tuki i riksze — Inne sposoby poruszania się po mieście.
Źródła i data sprawdzenia
Sprawdzono: 3 października 2026.
- Ayutthaya Temple Guide: Getting around Ayutthaya — rower 50–80 THB za dzień
- Chiang Mai Bicycle: Bicycle rental — rowery miejskie od 100 THB, górskie 150–450 THB za dzień
- Chiang Mai Bicycle: Motorbike rental — skutery 110–125 cm³ za 200–250 THB, kaucja 2 000 THB i kopia paszportu
- GOV.UK: Thailand travel advice — Safety and security — IDP z 1968 r. i krajowe prawo jazdy, kask, ubezpieczenie a uprawnienia
- ERGO Ubezpieczenia Podróży: Tajlandia z ubezpieczeniem turystycznym — do skutera konieczne prawo jazdy na motocykl; ryzyko utraty ochrony
- Ubezpiecz Wyjazd: Ubezpieczenie turystyczne do Tajlandii — IDP z kategorią A, odmowa pokrycia kosztów leczenia
- WHO: Global status report on road safety 2023 — Thailand — liczba ofiar w 2021 r., odsetek jazdy w kaskach i z pasami
- Chiang Rai Times: Motorcyclists without helmets face Bt2,000 fine — mandat za brak kasku dla kierowcy i pasażera