Nocny pociąg Bangkok–Chiang Mai: klasy, ceny i rezerwacja

Nocny pociąg z Bangkoku do Chiang Mai to wciąż najwygodniejszy sposób, żeby przejechać 12 godzin i nie stracić dnia: wsiadamy wieczorem na stacji Krung Thep Aphiwat, kładziemy się spać w pościeli i rano jesteśmy na północy. Najlepszy skład, Special Express nr 9, odjeżdża o 18:40, a kuszetka w 2. klasie kosztuje 941–1 041 THB.

W skrócie (stan na październik 2026)

• Pociągi dalekobieżne na północ odjeżdżają z dworca Krung Thep Aphiwat (dawniej Bang Sue Grand), a nie z Hua Lamphong.
• Najnowszy skład to Special Express nr 9: odjazd 18:40, przyjazd do Chiang Mai ok. 7:15. Pociąg nr 13 rusza o 20:05.
• Ceny w pociągu nr 9: 2. klasa 941 THB (górna kuszetka) i 1 041 THB (dolna), 1. klasa 1 453–1 653 THB, cały przedział dla jednej osoby 2 453 THB.
• Bilety sprzedaje oficjalny system D-Ticket kolei SRT (strona i aplikacja), na pociągi dalekobieżne do 90 dni przed odjazdem.
• Na popularne terminy, zwłaszcza dolne kuszetki, miejsca kończą się szybko. Kupuj z wyprzedzeniem.

Skąd odjeżdża nocny pociąg do Chiang Mai?

Z Krung Thep Aphiwat Central Terminal, nowego dworca centralnego na granicy dzielnic Chatuchak i Bang Sue. Od 19 stycznia 2023 r. przeniesiono tu 52 pociągi dalekobieżne, które wcześniej kończyły bieg na starym dworcu Hua Lamphong. Stare przewodniki i część blogów nadal kierują na Hua Lamphong, więc łatwo się pomylić (i spóźnić).

Dworzec ma kilka poziomów. Na parterze są kasy, sklepy, food court, poczekalnie i toalety, a pociągi dalekobieżne odjeżdżają z peronów na drugim piętrze. Trzecie piętro jest zarezerwowane dla przyszłej kolei dużych prędkości i przedłużenia Airport Rail Link.

Jak tam dojechać? Najprościej metrem:

1. Linią MRT Blue Line dojeżdżamy do stacji Bang Sue.
2. Z metra przechodzimy podziemnym przejściem do budynku dworca.
3. Taksówką z centrum Bangkoku jedzie się ok. 25 minut (orientacyjnie ok. 130 THB, zależnie od korków).

Jak poruszać się po mieście metrem i kolejką, opisujemy w poradniku BTS, MRT i Airport Rail Link w Bangkoku.

Dworzec Krung Thep Aphiwat; na fasadzie wciąż widać dawną nazwę Bang Sue Grand Station · Fot. Supanut Arunoprayote, CC BY 4.0

Który pociąg wybrać: nr 9, 13 czy 51?

Na nocną podróż z Bangkoku do Chiang Mai liczą się trzy pociągi. Jest jeszcze dzienny ekspres nr 7, ale on zabiera cały dzień i nie ma kuszetek.

Ceny i godziny: stan na październik 2026 r. Pierwsza kwota to górna kuszetka, druga dolna.

Pociąg nr 9 to nasz wybór na pierwszą podróż. Jeździ nowymi wagonami sypialnymi CNR (wprowadzonymi na tę trasę w listopadzie 2016 r.), ma wagon restauracyjny, udogodnienia dla osób na wózkach i osobny wagon tylko dla kobiet i dzieci. Jest o ok. 170–200 THB droższy od pociągu nr 13, który rusza półtorej godziny później i dociera do Chiang Mai ok. 8:45.

Ekspres nr 51 dojeżdża do Chiang Mai dopiero przed południem. To sensowna opcja wtedy, gdy na „dziewiątkę” i „trzynastkę” zabrakło miejsc.

A powrót? Z Chiang Mai do Bangkoku jedzie pociąg nr 10 (odpowiednik „dziewiątki”, również w wagonach CNR) oraz nr 14. Oba ruszają po południu lub wieczorem i docierają do stolicy wcześnie rano, ale dokładne godziny przed wyjazdem lepiej sprawdzić w D-Ticket, bo rozkład bywa korygowany.

Czym różni się 1. i 2. klasa w wagonie sypialnym?

Krótko: 1. klasa daje zamykany przedział, 2. klasa to otwarty wagon z zasłonkami. W obu dostajemy czystą pościel, a kuszetki rozkłada wieczorem obsługa pociągu.

2. klasa z klimatyzacją

To najpopularniejszy wybór. Wagon ma zwykle 40 miejsc (w wersji CNR 36, z miejscem dla wózka): w dzień siedzimy naprzeciw siebie, a wieczorem obsługa zamienia fotele w dolną kuszetkę, a nad oknem opuszcza górną. Każde łóżko zasłania własna kotara, a w wagonach CNR przy każdym miejscu jest gniazdko.

Dolna kuszetka kosztuje ok. 100 THB więcej i naprawdę się opłaca. Ma okno (rano widok na góry północy), jest szersza i dalej od lodowatego nawiewu klimatyzacji i od świateł, które w 2. klasie palą się całą noc. Górna jest węższa i bez okna. Śpisz lekko? Zabierz opaskę na oczy i coś cieplejszego, bo klimatyzacja potrafi zmrozić nawet w kwietniu.

1. klasa

Przedziały są dwuosobowe, zamykane na klucz, z umywalką, stolikiem i gniazdkami, a światło gasimy sami. W wagonie jest 12 takich przedziałów, a w wagonach CNR jest też prysznic z ciepłą wodą. Toalety są wspólne, na korytarzu. Podróżujesz sam i nie chcesz współlokatora? W pociągu nr 9 cały przedział dla jednej osoby kosztuje 2 453 THB.

Przedział 1. klasy w wagonie CNR przed rozłożeniem łóżek · Fot. MNXANL, CC BY-SA 4.0

Jak kupić bilet w D-Ticket krok po kroku?

Oficjalnie bilety sprzedaje kolej SRT w systemie D-Ticket: na stronie dticket.railway.co.th i w aplikacji D-Ticket (App Store, Google Play). Procedura wygląda tak:

1. Zakładamy konto. Cudzoziemiec rejestruje się numerem paszportu i adresem e-mail. Formularz wymaga też numeru telefonu w tajskim formacie xxx-xxx-xxxx; osoby bez tajskiego numeru wpisują w tym polu dowolny numer w tym formacie.
2. Wybieramy trasę i pociąg: Krung Thep Aphiwat → Chiang Mai, data, numer pociągu.
3. Wybieramy klasę i miejsce, najlepiej dolną kuszetkę (w systemie oznaczoną jako lower).
4. Płacimy kartą. Bilet w PDF przychodzi od razu e-mailem. Zapiszmy go w telefonie i na wszelki wypadek wydrukujmy; jeśli e-mail nie dotarł, zajrzyjmy do spamu i na konto w D-Ticket.

Według Thai Train Guide od 2026 r. sprzedaż na pociągi dalekobieżne (Special Express, Express, Rapid) rusza 90 dni przed odjazdem, jeśli jedziemy przez co najmniej 60 proc. trasy, a Bangkok–Chiang Mai to cała trasa. Jeszcze w grudniu 2025 r. ten sam serwis podawał 180 dni, więc starsze poradniki mogą mówić o pół roku. W razie wątpliwości rozstrzyga kalendarz w D-Ticket: jeśli data jest już do wyboru, sprzedaż ruszyła.

Strona D-Ticket bywa kapryśna. Część osób z zagranicy zgłasza problemy z rejestracją, a nawet z samym otwarciem serwisu. Wtedy zostają pośrednicy, np. 12Go albo Baolau. Sprzedają te same miejsca, ale doliczają własną opłatę serwisową. Można też kupić bilet w kasie na dworcu, ale na dolne kuszetki w pociągu nr 9 w sezonie bym na to nie liczył.

Zmiana biletu kosztuje (stan na październik 2026) 50 THB w wagonach klimatyzowanych i sypialnych i jest możliwa najpóźniej godzinę przed odjazdem. Zwrot wiąże się z dużo wyższymi potrąceniami, więc rezerwujmy dopiero przy pewnych planach.

Jak wygląda noc w pociągu?

Wsiadamy, zajmujemy miejsca siedzące i przez pierwsze godziny jedziemy jak w zwykłym pociągu. Po kolacji obsługa rozkłada łóżka: materac, poduszka, świeża pościel. Potem już tylko rytmiczny stukot i postoje na mniejszych stacjach (od 5 grudnia 2025 r. pociąg nr 9 omija centrum Lopburi i staje na nowej stacji Lop Buri 2).

Wagon restauracyjny serwuje zestawy obiadowe za ok. 150–200 THB i śniadania za ok. 120 THB. Alkoholu nie kupimy: kolej SRT zakazała jego sprzedaży i spożywania w lipcu 2014 r. Własne przekąski i woda jak najbardziej.

Najładniejszy fragment trasy przypada na ranek, gdy za oknem są już góry północy. Wschód słońca z okna dolnej kuszetki to dla wielu osób najlepsze wspomnienie z całej podróży (i argument, żeby dopłacić te 100 THB). Pociągi nr 9 i 13 przyjeżdżają do Chiang Mai między 7:00 a 9:00 (ekspres nr 51 dopiero ok. 11:40), a z dworca do starego miasta dojedziemy z dworca taksówką lub lokalnym transportem. Pociągi potrafią mieć opóźnienie, więc nie planujmy na ten ranek niczego „na styk”.

Pociąg, samolot czy autobus do Chiang Mai?

Pociąg wygrywa wygodą i tym, że oszczędza nocleg. Przegrywa czasem. Porównanie (stan na październik 2026):

Kiedy wybrać samolot? Gdy mamy mało dni i każdy poranek się liczy. Loty krajowe opisujemy w artykule loty krajowe w Tajlandii, a nocne autobusy w tekście o autobusach w Tajlandii. Ile kosztuje cała trasa z Polski, z lotem i noclegami, liczymy w poradniku ile kosztuje wyjazd do Tajlandii.

Najczęściej zadawane pytania

Czy nocny pociąg do Chiang Mai odjeżdża jeszcze z Hua Lamphong?

Nie. Od 19 stycznia 2023 r. pociągi dalekobieżne, w tym wszystkie nocne do Chiang Mai, odjeżdżają z dworca Krung Thep Aphiwat przy stacji metra Bang Sue.

Ile wcześniej kupić bilet na pociąg nr 9?

Sprzedaż rusza 90 dni przed odjazdem. Na grudzień, styczeń i okres Songkran (13–15 kwietnia) najlepiej kupować zaraz po otwarciu sprzedaży, bo dolne kuszetki znikają pierwsze.

Czy w pociągu jest prysznic?

W wagonach 1. klasy CNR (pociągi nr 9 i 10) jest kabina prysznicowa z ciepłą wodą. W 2. klasie są tylko umywalki i toalety.

Czy w 2. klasie można spokojnie spać?

Tak, choć światła w wagonie palą się całą noc, a klimatyzacja jest mocna. Opaska na oczy, zatyczki do uszu i bluza rozwiązują większość problemów.

Zobacz też

• Północ Tajlandii w tydzień: Chiang Mai, Pai i Sukhothai — co zobaczyć po przyjeździe na północ
• Nocny bazar w Chiang Mai — pierwszy wieczór w mieście
• Bangkok w 3 dni — plan na stolicę przed wyjazdem na północ
• Pogoda w Tajlandii miesiąc po miesiącu — kiedy na północy jest chłodno, a kiedy pada

Źródła i data sprawdzenia

Sprawdzono: 3 października 2026.

• Thai Train Guide: Special Express nr 9, Rezerwacja biletów i D-Ticket, Wagony sypialne, Dworzec Krung Thep Aphiwat
• The Man in Seat 61: Train travel in Thailand
• Visit Thailand Today: Bangkok to Chiang Mai: sleeper train, flight or bus
• Wikipedia: Krung Thep Aphiwat Central Terminal
• Kolej SRT: D-Ticket